Singapore Airlines lança maior cama de casal do mundo em avião na 1ª classe superluxo

A Singapore Airlines anunciou nesta sexta-feira que oferecerá a "maior cama de casal da aviação comercial" como parte de uma modernização ao custo de US$ 2 bilhões em seus novos produtos de cabine de Primeira Classe, Classe Executiva, Classe Econômica Premium e Classe Econômica, em uma disputa cada vez mais acirrada por viajantes de alto poder aquisitivo.

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Apesar de ter sido eleita a melhor companhia aérea do mundo pela Skytrax este ano, a Singapore Airlines perdeu terreno no mercado de viagens premium para concorrentes que investiram fortemente em melhorias nas cabines.

A cama para duas pessoas viajando juntas ocupa dois assentos adjacentes e mede 2,03 metros de comprimento e 1,52 metro de largura, o equivalente ao padrão Queen no Brasil. As concorrentes do Golfo, Emirates e Etihad, oferecem assentos de primeira classe com camas de 2,08 metros de comprimento, mas nenhuma delas é tão larga quanto a nova oferta da Singapore Airlines.

A Qatar Airways foi eleita a melhor companhia aérea em classe executiva pela Skytrax em sete dos últimos dez anos, principalmente devido às suas Qsuites, que oferecem portas de correr e camas totalmente reclináveis.

Na Singapore Airlines haverá quatro novos assentos de primeira classe premium nos voos, e a tripulação de cabine preparará a cama utilizando protetores de colchão da Paradies, especialista alemã em roupa de cama de luxo, um edredom e uma seleção de travesseiros.

A modernização inclui portas deslizantes para maior privacidade dos passageiros, telas de TV de 32 polegadas e fones de ouvido Bang & Olufsen. Os passageiros serão mimados com kits de amenidades da Sisley e pijamas de algodão, além de vinhos finos do Château Ducru-Beaucaillou e do Château Pichon Longueville Comtesse de Lalande.

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Algumas poltronas também poderão ser configuradas como cama de casal na nova Classe Executiva, e todas contarão com Wi-Fi do serviço de internet Starlink, da SpaceX.

Os preços das passagens não foram divulgados ontem, mas os custos do projeto são quase o dobro do valor estimado há dois anos em um plano de gastos inicial.

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Embora a empresa tivesse originalmente programado a estreia dos novos interiores no segundo trimestre deste ano, a previsão mais recente é de que as primeiras aeronaves reformadas estejam disponíveis no segundo semestre do ano que vem nas 41 aeronaves Airbus A350-900 de longo alcance e A350-900 de ultralongo alcance modernizadas, bem como em sua nova frota de Boeings 777-9.

“As viagens aéreas em classe premium continuam fortes”, disse o diretor comercial Lee Lik Hsin em entrevista. “O importante é que continuemos conseguindo preencher as vagas nas classes premium.”

Várias companhias aéreas não conseguiram oferecer novas cabines tão rapidamente quanto gostariam, pois a interrupção das cadeias de suprimentos após a pandemia atrasou os planos de reforma e a entrega de novas aeronaves.

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Em resposta, muitas começaram a oferecer regalias luxuosas, como caviar à vontade, e a divulgar acordos exclusivos com os produtores de champanhe Moët & Chandon, Veuve Clicquot e Dom Pérignon.

A Singapore Airlines junta-se à British Airways e à australiana Qantas ao reservar mais espaço para assentos premium em detrimento dos assentos mais baratos na parte traseira da aeronave.

Esta é a primeira grande reforma das cabines de seus aviões de longa distância desde 2013, uma medida que já estava atrasada para que a Singapore Airlines pudesse se manter competitiva no mercado de viajantes de alto poder aquisitivo.

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Os sete aviões de ultralongo alcance da Singapore Airlines receberão a maior reforma. O número total de assentos cairá de 161 para 132, com a redução da classe econômica premium e a expansão das classes primeira classe e executiva.

Em outra frente, a empresa divulga seus resultados do primeiro semestre fiscal de 2026 na próxima semana, e os investidores estão atentos às novidades sobre o impacto do aumento dos preços do combustível de aviação e seu investimento na Air India.