Em seu plano de governo entregue à Justiça Eleitoral, com 84 páginas, o presidente prevê a destinação de aportes em todos os modais de transporte (rodovias, ferrovias, portos e aeroportos), com foco, no caso dos trilhos, em trens urbanos. Ele não cita especificamente o transporte ferroviário de passageiros em longa distância.
Aliás, a maior parte dos planos de governo que os candidatos que disputaram a Presidência da República neste ano protocolaram no TSE (Tribunal Superior Eleitoral) ignora a possibilidade de o país voltar a ter trens interestaduais de passageiros.
Hoje, só há dois trens em funcionamento regular no país: o da EFVM (Estrada de Ferro Vitória a Minas) e o da EFC (Estrada de Ferro Carajás), ambos operados pela Vale e por obrigação contratual.
O plano de Lula busca combinar o setor público com a tração do setor privado. A diretriz é acelerar o ritmo de concessões ferroviárias por meio de leilões de novos projetos de infraestrutura e a repactuação dos contratos já existentes.
Propostas de Lula para as ferrovias focam trens urbanos e metrôs
Reeleito para um novo mandato de quatro anos, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva ( PT ) prevê a expansão da malha ferroviária dentro dos investimentos estratégicos do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento).
