O avião, um Learjet 60, voava em direção às Bahamas quando caiu de bico em uma área residencial do condado de Palm Beach. O acidente provocou uma cratera, e destroços ficaram espalhados pela rua. Ninguém a bordo sobreviveu.
O piloto era Jeff Gregory, um profissional experiente, segundo April Honnen, que foi sua chefe. Ele tinha 55 anos e certificação para pilotar diferentes modelos de jatos. A copiloto era Nathalia , que acumulava mais de 1.300 horas de voo e havia recebido sua licença para pilotar aos 17 anos, de acordo com sua mãe, Camila Corteleti. Ela trabalhava para a Upper Jets, empresa de voos fretados sediada em Fort Lauderdale.
Entre os passageiros estavam Adam Robinson, Helen Sharp e os dois filhos do casal, Emma e Charlie. A família morava em Austin, no Texas. As informações são do jornal americano The New York Times , que conversou com familiares das vítimas e pessoas próximas a elas.
Adam era fundador e executivo-chefe de várias empresas de tecnologia. Helen trabalhava com relações públicas e havia inaugurado um ateliê de cerâmica.
A babá Anita Maria Cetina, que trabalhava para a família Robinson, também estava a bordo. Em comunicado conjunto divulgado na segunda (2), ela foi descrita como alguém que cuidava das crianças "com ternura e dedicação". Os outros dois passageiros eram Rachael Reed e Charmi Fehr, descritos na mesma nota como pessoas cheias de alegria e com espírito aventureiro.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB, na sigla em inglês) conduz a investigação sobre o acidente, com ajuda da Administração Federal de Aviação (FAA).
Na segunda-feira, investigadores afirmaram que ainda não haviam recuperado o gravador de voz da cabine e que não sabiam se o equipamento estava instalado na aeronave. A documentação da cena do acidente, que deve levar vários dias, também estava no início. Um dos principais desafios é retirar os destroços maiores da cratera aberta no asfalto.
A empresa Upper Jets afirmou que investiga a queda e que está colaborando com as autoridades para esclarecer as circunstâncias do episódio. Também disse que presta apoio aos familiares das vítimas.
Comunicações entre a aeronave e os controladores de tráfego aéreo de Miami indicam que Nathalia entrou em contato com a torre pouco antes do acidente. Ela relatou chuva, formação leve de gelo e turbulência moderada. Em seguida, perguntou se poderia subir para 37 mil pés de altitude.
Pouco depois, ela declarou "mayday", sinal internacional usado para indicar uma emergência com risco à vida. A copiloto informou que o avião estava despencando em alta velocidade e gritou: "Vamos cair".
Partes do jato executivo parecem ter se desprendido da aeronave antes da queda, disse na segunda um investigador federal. A informação foi dada pela agência de notícias Associated Press.
Jared Isaacman, administrador da Nasa (Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço), escreveu em uma rede social também na segunda que ainda era cedo para especular sobre o que pode ter dado errado. Ele citou uma série de fatores possíveis, entre eles problemas estruturais, histórico de manutenção e condições meteorológicas.
Nove vítimas do acidente com jatinho na Flórida
Jeff Gregory, 55, piloto do avião Nathalia Filgueiras, 20, copilota e com cidadania brasileira Adam Robinson, fundador e executivo-chefe de empresas de tecnologia Helen Sharp, trabalhava com relações públicas Emma e Charlie, filhos de Adam e Helen Anita Maria Cetina, babá que trabalhava para a família Robinson Rachael Reed e Charmi Fehr, amigos da família Robinson