Os pedidos da Embraer cresceram 14% em relação ao mesmo período de 2025, mostrando que a fabricante brasileira tem um volume maior de negócios já fechados para atender nos próximos anos.
As encomendas incluem aviões comerciais, jatos particulares, aeronaves militares e serviços de manutenção. Entre os compradores estão companhias aéreas da Europa, Ásia e América Latina, além de governos que utilizam modelos brasileiros em suas forças armadas.
Na prática, o recorde significa que a empresa tem mais contratos para cumprir. Isso não quer dizer que os US$ 35,7 bilhões já entraram no caixa: o dinheiro será recebido conforme as condições de cada contrato , enquanto aviões e serviços ainda precisam ser entregues ou realizados.
A maior parte do valor está ligada à aviação comercial, que acumulou US$ 15,8 bilhões em encomendas . Entre os clientes está o Grupo Abra, responsável pela Gol e pela Avianca, que comprou 20 aviões E195-E2 e poderá adquirir outras 25 unidades.
A fabricante também recebeu novos pedidos da espanhola Binter, da luxemburguesa Luxair e da japonesa ANA Holdings . São negócios que ajudam a manter os aviões desenvolvidos no Brasil presentes em diferentes mercados internacionais.
Na área militar, a Colômbia comprou dois KC-390 Millennium , modelo utilizado para transporte de tropas, equipamentos e outras missões. Esse segmento alcançou US$ 6,1 bilhões em contratos , crescimento de 56% em um ano.
A Embraer também tem encomendas de jatos executivos e contratos de manutenção e assistência técnica. Esses serviços permitem que a empresa continue atendendo clientes mesmo depois da entrega das aeronaves.
Um exemplo dessa relação entre contratos e produção está no Canadá. Em agosto, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou financiamento de R$ 3,3 bilhões a R$ 3,7 bilhões para apoiar a exportação de até 19 aviões da Embraer à companhia Porter Airlines.
As entregas estão previstas até 2030, mostrando como a fabricação de aeronaves pode envolver compromissos distribuídos por vários anos.
No Brasil, a Latam recebeu em outubro o primeiro E195-E2 de uma encomenda que inclui 24 aviões confirmados e a possibilidade de comprar outros 50. A entrega mostra uma etapa concreta de um contrato que já havia sido firmado.
Para a indústria brasileira , o recorde dos pedidos da Embraer representa uma base maior de negócios internacionais já contratados. O próximo passo será transformar essas encomendas em aviões entregues e serviços realizados, respeitando os prazos de cada acordo.