O veículo em questão é de origem chinesa e chegou ao Brasil meses antes do início da montagem em Iracemápolis (interior de São Paulo) . A linha de produção atual ocupa o espaço que já pertenceu à alemã Mercedes-Benz. O modelo escolhido para o passeio da vitória também poderia ser o igualmente chinês BYD Tan que foi cedido ao Planalto em 2024.
Até o início desta década, os carros utilizados pelas autoridades de Brasília eram de marcas presentes no país desde os primeiros anos do século 20. Com a criação do Geia (Grupo Executivo da Indústria Automobilística) no governo de Juscelino Kubitschek (1956-1960) , houve um incentivo natural à utilização de carros nacionais.
No dia 18 de novembro de 1959, JK desfilou em um Fusca conversível pelos corredores da fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo (ABC). O passeio fez parte da cerimônia de inauguração daquela planta que, por décadas, foi o maior símbolo da indústria automotiva nacional.
Lula também percorreu a mesma planta a bordo de um VW em diferentes momentos. A última vez foi em fevereiro de 2024, ao lado do vice-presidente Geraldo Alckmin. Na época, o governo havia anunciado o programa Nova Indústria Brasil , que gerou uma série de anúncios de investimentos por parte das montadoras.
Mas então vieram as chinesas com seus carros eletrificados. O que no começo se limitou a anúncios de produção nacional em meio a importações tímidas logo ganhou volume. Em 2024, a BYD trouxe 76,7 mil veículos para o Brasil. Neste ano, entre janeiro e setembro, a empresa chinesa já emplacou 169,1 mil unidades no país.