As imagens foram divulgadas pelo perfil Placa Verde e publicadas nesta terça-feira (27/10) pelo Motor1. O registro mostra o hatch em circulação, mesmo antes de sua apresentação oficial no mercado nacional.
Diferentemente dos modelos Dolphin vendidos atualmente no país, que são totalmente elétricos, a novidade combinará motor elétrico com um motor a combustão preparado para utilizar gasolina ou etanol .
A expectativa é que o novo BYD híbrido flex dispute espaço com versões mais equipadas de carros populares entre os brasileiros, como Volkswagen Polo e Chevrolet Onix. Entretanto, a fabricante ainda não divulgou o preço oficial nem a configuração definitiva para o Brasil.
O Dolphin GT utilizará a tecnologia híbrida plug-in, que permite recarregar a bateria em uma tomada ou carregador externo . Na prática, o motorista poderá realizar trajetos utilizando eletricidade e contar com o motor a combustão quando necessário.
O sistema flex já foi apresentado pela BYD no Brasil com o Atto 2 DM-i. Nesse SUV, a tecnologia combina um motor 1.5 bicombustível com propulsão elétrica, oferecendo potências de 177 cv e 197 cv , dependendo da versão. Ainda não há confirmação de que o Dolphin GT repetirá exatamente essas especificações.
Na Europa, onde é comercializado como Dolphin G DM-i, o hatch possui autonomia combinada declarada de até 1.040 quilômetros , considerando o tanque cheio e a bateria carregada. O alcance exclusivamente elétrico pode chegar a 105 quilômetros nas versões com bateria maior, segundo dados da fabricante.
Esses números, porém, correspondem ao modelo europeu abastecido com gasolina e avaliado pelo ciclo WLTP. O desempenho da futura versão brasileira, especialmente com etanol, ainda depende de testes e homologação específicos.
A chegada do Dolphin GT ao Brasil está prevista para 2027. Segundo informações divulgadas pelo Motor1, a expectativa é de que as vendas comecem em fevereiro , inicialmente com unidades importadas da China. A data ainda não foi oficialmente detalhada pela fabricante .
O hatch também está nos planos de produção da fábrica da BYD em Camaçari, na Bahia . A empresa confirmou anteriormente a intenção de fabricar o modelo no país, embora ainda não exista um cronograma definitivo para o início da produção nacional.
Outro diferencial está no tamanho. A versão europeia mede 4,16 metros de comprimento e oferece porta-malas de 425 litros, características que ajudam a posicionar o carro entre os compactos voltados ao uso familiar.
Se a estimativa de R$ 130 mil for confirmada, o Dolphin GT poderá se tornar uma das opções híbridas plug-in mais acessíveis do mercado brasileiro. Por enquanto, o flagrante comprova que o veículo já circula no país, enquanto preço, versões e início das vendas continuam entre as informações que dependem de confirmação oficial.
BYD já testa no Brasil novo carro híbrido flex que pode custar cerca de R$ 130 mil
As imagens foram divulgadas pelo perfil Placa Verde e publicadas nesta terça-feira (27/10) pelo Motor1. O registro mostra o hatch em circulação, mesmo antes de sua apresentação oficial no mercado nacional. Diferentemente dos modelos Dolphi
